半柔性灌漿料

半（bàn）柔（róu）性灌漿料

一、產品（pǐn）簡介：

   半（bàn）柔性路麵是以大空隙瀝青混合母料為基底，通過灌入大（dà）流動度水泥膠漿，以合適的流動性（xìng）充分灌滿瀝青（qīng）之間的空隙，提供合（hé）適的（de）強度及粘結性，使瀝青混合料（liào）與水（shuǐ）泥膠漿共同作用，形成剛柔兼（jiān）具的穩定結構。這種複合路麵改（gǎi）善了路（lù）麵的抗車轍、開裂、油蝕（shí）、推移等病害的能力，從（cóng）而提升了路麵的舒（shū）適性、安全性（xìng）、水穩性、抗疲勞性、高溫穩定性。廣泛應用於重載（zǎi）道路、收費站、加油站、爬坡路段等。應用（yòng）於半柔性路麵的專用灌漿料（liào）被稱為（wéi）半柔（róu）性灌漿料，它以特種優質水泥、活性填充料及其他多種高性能添加劑為原料，精確計量複配而成。

二、產品特點：

1、大流態（tài），可灌性好，灌入（rù）率大，滲透性優（yōu）良，灌漿後無需振搗。

2、早強，不收縮，不泌水（shuǐ），不開（kāi）裂。

  3、路麵穩定度高。使（shǐ）用半柔性（xìng）灌漿料（liào）灌注後（hòu）的混合路麵，其馬歇爾穩定度是灌注前的3倍以上，且養生3d後動穩定度遠超普通瀝青混合（hé）料。

4、路麵強度高。大空隙率瀝青路麵空隙率高達20%-30%，半柔性灌漿（jiāng）料利用自身高流（liú）動性充分填充填（tián）充空隙，灌入率達到（dào）80%以（yǐ）上，使路麵整體（tǐ）孔隙率大幅減少，且使原（yuán）結構內空隙連貫一體，密實度增加，承載強度提（tí）高（gāo），不易產生車（chē）轍。

5、施工方便，直接加（jiā）水拌合均（jun1）勻即可灌注（zhù）。可根據需求（qiú）定（dìng）製早強型和超早強型。

三、施工方法

半柔性路麵因（yīn）涉及要求和設計方法有（yǒu）別於一般瀝青路（lù）麵，因此施工方（fāng）法也和一（yī）般瀝青路麵有所（suǒ）區別。主要分母體（tǐ）瀝青混合料麵（miàn）層鋪築（zhù）和灌漿料（liào）灌注兩個階段。

1、母體瀝青混合料鋪築

混合料拌合運輸攤鋪碾壓

2、灌漿料灌注

        鑽（zuàn）芯取樣-確定孔隙率-確定灌（guàn）漿量-灌漿料製漿-灌漿料灌注（zhù）-表觀處理（lǐ）、清（qīng）掃-養護-開放交通。

四、施工注意事項：

1、母體瀝青混合料拌合要均勻，嚴（yán）格掌握瀝青和（hé）集料的（de）加熱溫度和混合（hé）料（liào）出場溫度，運輸到（dào）現場溫度不低於120℃，

2、母體混合料的運（yùn）輸車（chē）底板側板要塗抹隔離（lí）劑或（huò）防黏劑，運輸過程中要覆蓋篷布（bù），起到防止熱量散失、防（fáng）止雨淋（lín）、防止汙染環境的作用。

3、攤鋪過程要做到均勻、緩慢、不間斷，嚴（yán）格控製平整度，攤鋪速度根據攤鋪厚度、攤鋪寬度和配（pèi）套機械等因素綜合確定，大約（yuē）控製在2～6m/min範圍內。

4、母體（tǐ）瀝（lì）青混合料的鋪築同普通瀝青混合料一樣碾壓工藝分為初壓、複壓和終壓三個階段，其具體碾壓工藝為（wéi）：初壓使用（yòng）12t鋼輪（lún）壓路機碾壓1遍；複壓采用靜壓法碾壓1～2遍；終壓使用＜7t鋼輪（lún）壓路機進行收光。要求壓實度控製在95%～100%。

5、灌漿料拌合時，拌合設備轉速不低於（yú） 1000 r/min,應嚴格按照（zhào）產品要（yào）求的用水量加水。待母體瀝青混合料（liào）溫度降到40℃以下方可進行灌（guàn）漿，將拌合好的灌漿料在多（duō）孔基體瀝青混合料表層進行（háng）攤鋪，使用橡膠路耙反複拖拉使其（qí）自然浸透，必（bì）要時輔以小型振動機（jī）輔助漿料貫入，最後用路耙將殘餘表麵的漿料清理幹淨，暴露出瀝青混合料，保（bǎo）證（zhèng）瀝（lì）青混合料骨料表麵的凸凹性，增加路麵的抗滑性。 

6、施工氣溫在30℃以下時，不需要特（tè）殊的養護方式，隻需常溫下養護2～3d即可；當施工氣溫在30℃以（yǐ）上時，需要采用塑（sù）料薄（báo）膜進行覆蓋養生。如灌漿料屬於早強型，則可在養護數小時（shí）砂漿硬化後（hòu）開放交通。 

六、包裝與儲運

采用（yòng）紙塑複（fù）合袋包（bāo）裝，40Kg/袋，陰涼避（bì）光防潮保存，常規運輸。